Зачем менять аналоговый тахограф на цифровой

Зачем менять аналоговый тахограф на цифровой

Зачем менять аналоговый тахограф на цифровой

Одна из ключевых причин смертности на дорогах, по мнению статистики, стала усталость водителя. Виновниками самых страшных аварий эксперты сочли профессионалов, управляющих транспортными средствами весом свыше двенадцати тонн. Правительство России законодательно утвердило необходимость использования приборов, контролирующих режим работы водителей.Отметим, что новый закон о цифровых тахографах требует замены существующих аналоговых приборов на современные, оснащенные средствами криптографической защиты информации (СКЗИ). Необходимый элемент для работы средства контроля отдыха и труда — это карта водителя для тахографа http://www.tahocard.ru/card-voditel/.

Замена тахографа аналогового на цифровой: сроки

Отметим, замена аналогового устройства на цифровой должна осуществляться постепенно. С апреля 2014 года оснастить аппаратами с СКЗИ стоит транспорт, перевозящий опасные грузы, с июля 2014 — автобусы, грузовики, массой свыше двенадцати тонн, последними с апреля 2015 автотранспорт свыше трех тонн.
Приняв во внимание затянувшийся экономический кризис, новый закон Минтранса об установке цифровых приборов отсрочил использование современных устройств до июля 2016. Владельцы автотранспорта, оснащенного средствами контроля отдыха, труда водителей, предусмотрен срок модернизации приборов — 1 января 2018 года.

\"\"

Нужно ли менять аналоговый тахограф на цифровой

Аналоговые устройства практически вышли из оборота российских водителей. В соответствии с законодательством автотранспорт, эксплуатируемый на дорогах Российской Федерации, выезжающий за пределы страны стоит оснастить цифровыми приборами или аппаратами с блоком СКЗИ. Исключением остаются автомобили, оснащенные аналоговыми устройствами до 2010 года.
Отсутствие единства в законодательных актах, регламентирующих вопрос, привело к различным, зачастую противоположным толкованиям проблемы. Автовладельцы недоумевают, можно ли использовать аналоговые тахографы до 2018 года или стоит немедленно заменить прибор.
Большинство юристов рекомендует заменить аналоговое устройство на прибор с СКЗИ. Это особенно важно для автовладельцев, чей транспорт не покидает пределов России. Отдельные специалисты придерживаются мнения, что проще оформить карточку международного перевозчика, чем нести издержки, связанные с покупкой модернизированного аппарата, периодической заменой блоков СКЗИ.
Однако законодательство пока допускает эксплуатацию аналоговых устройств. На портале Минтранса http://www.mintrans.ru указаны две модели, пригодные к использованию:

    • KIENZLE 1324;

 

    • KIENZLE 1318.

\"\"

Особенности эксплуатации аналогового тахографа

Если ваш контроллер соответствует требованиям закона, это не означает полное отсутствие дополнительных расходов. Аналоговый прибор стоит периодически калибровать. Процедура проводится в нижеперечисленных ситуациях:

    • Прошло два года с момента последней калибровки аппарата.

 

    • Осуществлялись ремонтные работы, связанные с эксплуатацией датчика скорости, коробки передач, самого устройства.

 

    • Изменен радиус колес, связанный с заменой шин, дисков.

 

    • Отстают, спешат часы более чем на 20 минут.

В процессе калибровки специалисты проверяют, соответствует ли прибор актуальному законодательству, есть ли его марка/модель в перечне Минтранса.

Для отображения корректных сведений прибором, водитель обязан неуклонно соблюдать инструкцию по использованию аппарата:

    1. Вносить имя, фамилию в тахокарту.

 

    1. Отмечать населенные пункты при изъятии карты из прибора.

 

    1. Указывать километраж в начале, конце смены.

 

    1. Помечать пробег.

\"\"

Замена аналогового тахографа на цифровой

Законодательство разрешает пользоваться аналоговыми приборами, установленными на автотранспорте до 2010 года. Если устройство сломалось, восстановлению не подлежит, аппарат однозначно придется заменить цифровым. Ниже перечислены ситуации, требующие замены помимо естественного износа:

    • Электронные элементы контроллера вышли из строя.

 

    • Автовладелец принял решение обновить автопарк (вместе с автотранспортом законодательство предписывает обновить оснащение).

 

    • Изменения, связанные с направлением деятельности предприятия (отсутствие карточки международных перевозок).

 

    • Технические работы, повлекшие за собой некорректную работу контроллера.

 

    • Несоответствие заводского оборудования актуальному законодательству.

Зачастую речь идет об аналоговых моделях, установленных на отечественном автотранспорте старше 7 лет. Современные цифровые варианты контрольных приборов автопроизводителями стали использоваться порядка 2 лет назад. До этого автомобиль покидал конвейер, оснащенный электрическим комплектом.

Несмотря на то, что законодательство не дает однозначного ответа на вопрос о замене аналоговых приборов цифровыми, и в регионах представители ГИБДД трактуют указы по-разному, истина заключается в следующем:

  • с 2018 года использование аналоговых тахометров будет рассматриваться, как правонарушение (несоблюдение Приказа №36, соответствующие штрафные санкции);

 

  • заменить аналоговое устройство на цифровое специалисты рекомендуют уже сегодня (избавит автовладельцев от неприятных неожиданностей, снизит последующие расходы, связанные с ростом цен);

 

  • цифровые контроллеры придется устанавливать абсолютно всем предприятиям (в зависимости от направления деятельности будет изменяться марка прибора: с ЕСТР или СКЗИ).

 

Добавить комментарий